2008年4月20日，中国汽车技术研究中心（CATARC）C-NCAP（中国新车评价规程）2008年度第一批测试车型的评价结果正式公布。作为测试车型之一，广州本田第八代雅阁轿车凭借出色的安全性能，以总分50.3分的成绩获得了5星+的优异评价，创下同级别、同时也是国内轿车市场C-NCAP碰撞的最高分，成为目前为止国内唯一一款获得五星+评价的轿车。中国汽车技术研究中心（CATARC）对第八代雅阁轿车在此次碰撞试验中的表现评价为“接近完美”。
　　　

　　在此次碰撞试验中，广州本田第八代雅阁在正面100%重叠刚性壁障（50km/h）碰撞试验中获得15.69分，在正面40％重叠可变形壁障（56km/h）碰撞试验中获得15.91分，在可变形移动壁障（50km/h）侧面碰撞试验中获得15.69分，加分项获得3分，总分共计50.3分，距离满分（51分）仅有0.7分的距离，荣膺C-NCAP五星+的最高安全认证，并成为截至目前同级别唯一一款获得五星+评价的车型。在三月份以21068台的佳绩荣登销量冠军后，第八代雅阁再次以全面超越的安全实力为同级别市场确立了安全坐标。

（表一：C-NCAP2008年度第一批八个车型评价结果）

　　①：驾驶员侧安全带提醒装置③：驾驶员侧及前排乘员侧安全带提醒装置以及侧面安全气囊及气帘

　　②：侧面安全气囊及气帘    ④：驾驶员侧及前排乘员侧安全带提醒装置

　　汇集本田最新科技的第八代雅阁在安全性能方面堪称超越级别，达到了史上最强的安全水平。Honda在G-CON技术上革新发展的ACE（AdvancedCompatibilityEngineering）“高级兼容性车身设计技术”首次应用于第八代雅阁，它借助于全新的前部多边形框架式结构设计，提高了在各种可能发生的碰撞事故中对撞击能量的吸收效果，有效提高了其在实际道路情况下的安全性能，减轻人员所受伤害。同时，第八代雅阁高强度钢板的使用量突破性的提升至48%，其中590号钢（多用于军工设备）的使用比率从14%提升到了42%，实现了极高的车身安全保障。此外，第八代雅阁应用了多项有助于减少行人伤害的技术，例如发动机罩、翼子板和保险杠上采用了吸收冲击的构造，从而可以有效减少行人头部和腿部受到的伤害，这充分体现了广州本田“为了所有人的安全”的社会责任感。

　　除领先的车身安全技术之外，第八代雅阁还装备了齐全的六位一体电子安全系统，包括ABS（防抱死制动系统）、EBD（电子制动力分配系统）、TCS（牵引力控制系统）、BA（制动力辅助系统）、SC（防侧滑系统）和VSA（车辆稳定性控制系统）。通过严密的电子系统，分析各种行驶状态，在紧急状况下辅助驾驶者采取有效措施，从而消除危险。同时，第八代雅阁还配有齐全的被动安全装备，包括正面智能双安全气囊系统、带OPDS（OccupantPostureDetectionSystem乘员姿态检知系统）功能的前排座椅侧安全气囊系统、侧面帘式安全气囊系统，以及在车辆后部遭碰撞时可减轻颈部伤害的主动式头部约束系统，进一步提升了车辆的安全性能。