Tribeca的名字来源于纽约一个时尚前卫的居民区，它绝不仅仅是代表着斯巴鲁首次进军高级运动型多功能车市场这么简单，它还标志着日本汽车制造商设计方向的根本转变。
图：Tribeca车前和车尾
{分段符}前格栅采用了整体性很强的中置梯形框，而这个前脸造型将成为斯巴鲁一代车型的脸谱。据说这个造型的设计灵感来自公司的航空传统。所以还是让我们对这个造型习惯一点儿吧，九代翼豹也有一个类似的前脸，即使不是太显著的话，小改款后的力狮和傲虎也会使用这个造型。
{分段符}在那个高背的厚实外壳下，七座的Tribeca是一辆传统的斯巴鲁汽车。它基于力狮的平台设计，只是为了放下Tribeca的第三排座椅，将轴距延长了80毫米。通过在力狮宽大的后车身上预留空间，以此来布置新的双叉臂结构，车身后部空间因此得到了进一步扩充。这种更加紧凑和低垂的安排，增大了行李箱和后座乘客的空间。
{分段符}车内的空间也非常宽敞。实际上，斯巴鲁公司不太愿意把Tribeca称作一个完全的七座汽车，而更愿意将其描述为5+2的设计，也就是说，最后面的两个座椅更多的时候是偶尔使用，而不是永久地放在那里。虽然说承载七个成年人的情况最好限制在短途的旅行上，但跟一款具有三排双座椅的六座汽车相比，胜出的将会是Tribeca。每一排座椅上的乘客，都能享受大方得体的腿部、头部、臀部和肘部空间。这意味着进出最后一排座椅要有一些灵活性。Tribeca的多功能性在第二排座椅上得到进一步的提升，这一排座椅可以前后移动200毫米（大约8英寸）的行程，这样就很方便依据驾驶员的需要，增大腿部空间或者增大行李空间。在不需要的时候，最后的两个座椅可以分开折叠或者完全放倒，这样就创造出一个又长又大而且非常平整的货舱。
{分段符}驾驶室的布局结构也和外部一样鲜明突出。仪表板以亲切的双拱形环绕着驾驶员和前排乘员。深陷的背光灯仪表和主控制器都进行了非常巧妙的布局。整个驾驶室看起来是用螺栓完美地连结成为一体。所有的塑料件手感都很柔和，纹理细腻。曾有人指责其粗旷的外观下相对薄弱的内部设计，看起来斯巴鲁最终还是做出了反应。遗憾的是，方向盘仅能进行倾斜度调整。{分段符} Tribeca的设备配置水准也很高，所有销往英国的车都有望配备电子温度控制系统、高级立体音响系统、至少六个安全气囊、高档电子安全性和稳定性辅助设备、氙气大灯、加热皮革座椅和一个胎压监测系统。对了，还有十个茶杯托架和四个电源插座。
{分段符}在轻量级的发动机罩下面，是斯巴鲁H6水平对置6缸发动机，及受其驱动的非对称全轮驱动系统和五档自动变速器。2999cc 24气门发动机在6600rpm下可产生250马力（相当于184Kw）的最大功率，而在4200rpm的转速下产生最大为219磅尺的扭矩。这样强壮的肌肉足以牵引Tribeca这个重达1925公斤的大家伙。0~60mph的加速时间为8.5秒，极速125mph。就像你所期望的，Tribeca是一款操作简单、容易控制的汽车。设想一下驾驶一辆稍大些的力狮的情景，你就明白驾驶Tribeca会是什么感觉了：良好的车身控制，出色的减震效果以及舒适柔软的驾乘感觉（虽然18英寸的标配车轮不够令人满意），还有放松、直接的操控感觉。Tribeca的越野性能也很不错，在泥泞或有冰的路面上依然可以控制自如。{分段符} 发动机平滑流畅，振动极其轻微。但为了让大块头的Tribeca保持较高的前进速度，就必须要把转速控制在扭矩峰值出现的4200rpm和7000rpm的安全界限之间，只要让你有发动机似乎永远不会停止的感觉，就不难做到保持较高的前进速度。遗憾的是，由于自动变速器反应相对迟缓，所以掩盖了自然吸气的发动机的活泼劲儿。当降下一或两个档位时，自动变速器除了反应迟钝再也不会带给你其他的感觉。对于大多数驾驶员来说，节约燃料也是一个需要考虑的问题。即使相对平稳地驾驶，每加仑汽油也就够Tribeca行驶20几英里。比较现实的说，每加仑大约能行驶23英里，不会再多了。如果想到Tribeca每公里高达280克的二氧化碳排放量，公司的驾驶员们几乎不会感到兴奋。14加仑的油箱也就是行驶不超过300英里就需要重新加油，所以要驾驭一辆Tribeca，你的腰包需要鼓一点儿才行。不过一想到它那些不错的忠诚品性，你也许就会觉得花一些钱也是值得的……
{分段符}好了，斯巴鲁迷们绝对爱慕的新款斯巴鲁注定也会引起别人的注目，虽然对其他人来说并不会真正有兴趣去购置一辆。我说这可是他们的损失！他们错过的可是一辆有些卓越的可靠性纪录的汽车，一辆与众不同、用途多样、适应性强、动力充足、装备优良的家庭用车！06年将会有三种不同的款式上市，价格会在三万到三万五千英镑之间。基本配置的会是一款五座车型，中档的是一款标准配置的七座车型，然后就是一款全装备的七座旗舰车型了。Tribeca将会与其他的越野车展开一场激烈的竞争，宝马X5、沃尔沃XC900、奔驰M-Class，当然还有陆虎发现者，这些可都是强劲的竞争对手。不过由于Tribeca拥有自己的核心竞争力，比如独特的个性、多功能性和强烈的驾驭体验，所以要完成每年1000辆的销售目标，斯巴鲁公司应该不会遇到太多的困难。 | 
